晨报记者　林劲榆

　　拼车，是“变相黑车”，还是环保的出行方式？在APP　STORE里随便搜索，就有约100个拼车软件，大量拼车软件的出现，令合规问题越来越复杂。

　　昨天，认证微博“直播成都”发文称，位于成都仁恒的Uber(优步)公司成都总部被联合执法，具体情况不明。在此之前，Uber广州分公司也被查处。不过，从上海、广州、成都的软件运营情况看，优步各地司机还在接单开展业务。

　　被查是一回事，干活是另一回事。昨天，记者采访了嘀嗒、顺风车等多个拼车平台，没有一个软件受此影响关闭，各软件还在进行各种促销吸收会员和车主。

　　多地Uber被查

　　国家交通运输部已多次明确，各类专车软件公司禁止私家车接入平台参与经营。凡利用私家车等社会车辆从事私租车服务的，均涉嫌非法营运，市交通部门都会依法处罚。

　　昨天，有消息称，Uber成都公司被有关部门调查，成都也成为Uber继广州之后第二个被调查的城市，截至发稿，Uber官方未对这一系列的调查作出回应。

　　4月30日晚，广州市工商、交委、公安联合行动，对Uber广州分公司进行了联合执法检查，对一批手机终端等相关经营工具进行了暂扣处理，并对部分违法经营行为进行了查处。据悉，有关部门目前初步查实，该公司未办理工商登记手续，组织不具备运营资质的私人车辆从事非法营运活动。

　　广州查处优步的第一大原因是后者涉嫌非法营运。广州市交委相关负责人表示，国家交通运输部已多次明确，各类专车软件公司应当遵循运输市场规则，禁止私家车接入平台参与经营。凡利用私家车等社会车辆从事私租车服务的，均涉嫌非法营运，市交通部门都会依法处罚。同时，Uber广州分公司还涉嫌无照经营。

　　成都、广州并不是执法部门第一次对Uber进行查封的城市，自2013年　Uber　进入中国后，Uber 的模式在多地遇到政策困境。早在一月份的时候，北京、上海、南京、重庆等多地的Uber专车被认定为涉嫌从事非法营运，即俗称的黑车。

　　拼车软件上百

　　靠价格战上位

　　在APP　STORE　里，以“拼车”为关键词搜索，会迅速出现200多个APP，其中纯粹的“拼车”软件就有100个左右。

　　既然违规，为什么还有大量的拼车软件面市？“拼车是乘客和司机双方的事情，一个愿打，一个愿挨，要全部清查很难，而且一旦成为社会普遍现象，禁止更难。在舆论上，对于拼车也是褒贬不一。”一位业内人士表示，拼车软件很适合互联网化，同时，投资者认为有政策突破的可能，所以先期布局。

　　大量拼车软件直接以出租车作为比价，价格一个比一个低。随便安装一款VV拼车软件，输入起点和终点，软件显示路程25.2公里，费用为33元，还可以使用20元的优惠券，如果扣除优惠券，这趟拼车只要13元，而参考的打车费用则高达94元。

　　另一款最近爆红的拼车软件嘀嗒，已经开通了北上广等多个城市，在这个平台上，上述同一路程报价31元，还可以使用12元的优惠券，基本上达到了一元钱一公里的成本价。每天都在嘀嗒上找车的陈先生是老用户了。“一般提前十分钟就能叫到车，大部分司机都是顺路的，比如有一次司机到浦东办事，回家路上正好把我带上，我的打车费正好与他的油费相当。还有一次，司机在莘庄上班，正好带上我，他出车和开车，我支付油费，大家一起，很环保。”陈先生说，自从找到这个拼车软件，他连地铁也不坐了。

　　“拼车”合法性

　　再受质疑

　　北京市交通部门发布的　《小客车合乘指导意见》有两个重点，首先是费用不能盈利，其次，临时起意的拼车排除在合法范围外。

　　虽然被查，但是包括Uber在内的大部分平台都认为自己的业务合法。

　　在Uber平台上，目前业务分为人民优步和高级轿车，高级轿车主要是优步自有运营车辆提供的租车服务，人民优步的大部分车辆来自私家车。人民优步一直号称其业务基于拼车业务，而非利用私家车从事运营业务，属于合法业务。继Uber之后，国内不少投资者都将目光聚焦这项业务，滴滴顺风车、51用车、嘀嗒等，都以拼车为主要业务诉求。

　　昨天，滴滴顺风车相关负责人表示，以拼车为主的顺风车业务将在一个多月后上线，目前正在招揽车主加盟，每天都有大量车主注册。顺风车不会受到优步被查的影响，公司也不怕被查，在北京，拼车业务已合法。另一家拼车软件嘀嗒表示，公司拼车业务并没有受到Uber被查的影响，并认为北京的法规已经允许拼车业务，由于公司业务并不盈利，所以不是利用私家车营运。

　　各个拼车公司寻找的法律依据主要是2014年1月1日北京市交通部门发布的《小客车合乘指导意见》，其中允许合理分摊合乘费用被写入指导意见。不过，值得注意的是，这个意见有两个重点，首先是费用不能盈利，其次，临时起意的拼车排除在合法范围外。

　　在执法部门看来，拼车和专车一样，都是黑车，区别不大。上海交通委有关负责人对记者表示，人民优步无论是拼车还是专车，只要是采用了私家车，就是非法营运，属于非法行为。由于私家车没有运营资质，上海不允许私家车参与到营运，这与是否盈利无关。上海也一直在查处相关私家车参与运营的违规案件。

　　一元一公里

　　很难挣钱

　　成本方面，就油费和保险来看，差不多一元多一公里，如果以嘀嗒等拼车软件的费用来计算，几乎很难赚钱，只有每公里路费超过2元，才有赚钱的空间。

　　各种拼车软件成为了很多人就业或者分担路费的途径。张先生就是一个专职的拼车司机，打开他的手机有很多个拼车软件，比如人民优步、嘀嗒、51用车等等。“在高峰的时候，我更愿意接一些路费较高的软件发的单子，比如优步之类。在优步平台上，高峰时间接单，还可以有补贴，接单达到一定的数量还有奖励，所以肯定先做优步的生意。”

　　张先生透露，家人也几乎人手装了一个优步，只要他开车出门都会利用软件叫一下，跑量可以拿到更多补贴。当然，其他拼车软件也会使用，比如在闲时，或者正好回程，有人要搭车，也就挣个油费。光是3月份，张先生就从优步拿到了8000多元的打车收入，还有3000多元的补贴，其他几个拼车软件也有2000多元。

　　“我们做拼车生意，当然要考虑成本，一般来说，就油费和保险来看，差不多一元多一公里，如果以嘀嗒等拼车软件的费用来计算，几乎很难赚钱，只有每公里路费超过2元，才有赚钱的空间。”不过，张先生也表示，还没有考虑车辆的折旧，如果计入折旧费用，私家车职业运营拼车实际上也是亏本的。