尽管因生病住院未能陪同国家领导人访问英国，但走上万事达中心舞台时，贾跃亭依旧保持着招牌式的“贾式微笑”；虽然在个别瞬间偶现疲惫，但比起半年前此时此地的境况，贾跃亭甚至显得有些多言。

　　没变的是，空旷的舞台，仍然只属于他一个人。和半年前类似，他仍旧不疲的在台上棒打“红蓝”，脚踢苹果，哪怕被他“攻击”的对手，或嗤之以鼻，或莞尔一笑，最终多是不以为然，不了了之；内场的“乐迷”随声附和，欢呼、雀跃、复归平静，而后在一个新的“人造”高潮中再次循环往复。

　　这个轮回正如同近年来乐视如过山车版的股价，几番婉转，环环相扣，但似乎又渐入佳境，引得旁观者侧目，抑或是正视。

　　贾跃亭是个“赌徒”，而今的这一切，似乎是他赌上一切希望得到的，或者说，都在向他希望的方向行进。无论是不断的质押、套现，还是蒙上后又不禁揭开又蒙上面纱的超级汽车等等，贾跃亭一直在用正常人无法想象而又眼花缭乱的手法，试图用十分有限的本钱以小博大。他甚至可谓是深谙人性，在铺下估计只有BAT才胆敢下注的大摊子后，还能通过不断的利好，诸如投融资、高管加盟不断刺激着关注者的神经，进而引得潜在金主自觉踏入到他的版图之中。

　　如今，在上一次赌局初见成效后，他回到万事达中心，搬出“免费专车”和50万元电视，忙不迭的又摊开了新的赌局。骑着已不再控股的乐视体育旗下的乐视自行车登上舞台，贾跃亭那一刻显得愈加“阳光”。

　　背后，是亦真亦假的唏嘘和猜测。

乐视杀手级新品发布会

　　生态之辨

　　目光回到这次万事达的舞台。直到易到用车CEO周航走上这个舞台前，可能并没有多少人会料想到从他嘴中也能亲口吐出“生态化反”这四个字。

　　周航的新合作伙伴贾跃亭可能是中国科技圈最会创造概念的人之一。从被很多人讥讽为吹牛的“颠覆”“超级”，再到后来为众人所知但却不明所以的“生态化反”，以及被人调笑的“令人窒息”，贾跃亭的词典里总有新的字段组合挑逗着希望借之吐槽的大众。

　　这些看起来略显夸张的概念词，此前多次成为批评者将乐视界定为故事大王、炒作大王的佐证。贾跃亭像个纯正的理科生技术宅一样，即便不被完全理解，也希望先将自己想清楚的东西，构建出一个甚至有些“拗口古怪”的逻辑体系。哪怕这一切看起来更像是一个“传销者”的独自狂欢。

　　不过奇怪的是，在网易科技接触的一些与贾跃亭有过交集的人士看来，贾跃亭给外界的“浮夸”感觉可能只是一个假象，“如果你和他说话，你会发现这个人实在到让你觉得不好意思去欺骗”。

　　个中真假，难以辨明。

　　不过，值得关注的事，乐视和他的“友商”们都正在走上“生态”之路。伴随着整合时代到来，不少互联网的细分领域都在不断整合震荡，基于“生态”考虑的结盟越来越多，单打独斗不再被如英雄般的崇敬；相对于一些被纳入BAT巨头生态的公司们，乐视走的“自建生态”路线格外艰险，但帝国似乎已经成型。

　　然而，这个帝国的促成显得又有些根基不牢。此前分出的乐视体育、乐视影业、乐视移动，都不断在吸引融资，加上即将分出可能会单独引入资本的乐视音乐，乐视的版图似乎很少能完全自给自足，却依托外部资本依旧将整个乐视生态暂时维持在一个较为稳定的状态。

　　无论如何，总之贾跃亭如今再鼓吹“生态”，反对者已然越来越少。人们担心的可能不再是乐视的路对不对，而是贾跃亭作为掌舵者，如何让这个根基不牢的帝国沿着他们的“生态”路线坚定走到最后。

　　才进入乐视生态的周航可能也已经深信这个理论。在专车市场不甚遂意的他，跟着乐视的尿性也开始鼓吹具备生态的“专车2.0”概念。他似乎将专车的未来，寄望于这个曾用“生态”两个字解决了很多问题的男人—--只要有生态，免费就是可能的。

　　而据乐视方面所说，这次规模盛大、邀请了1700多名媒体人的的大型发布会，又倚靠所谓的“生态营销”在开场大放其他品牌广告时赚了一笔。

　　这和半年前那次414一样。

　　一个贾跃亭，和很多个子公司

　　半年前那次，贾跃亭相对少言寡语。在采访环节，谈及过去一年的经历，贾跃亭没忍住，将眼泪暴露于大庭广众之下。经过半年的调整，现在的贾跃亭显得心境平和不少，甚至摇身一变在发布会现场讲起了鸡汤。

　　“成年人的世界里没有容易两个字”、“所有这些时刻都将消失在时间里，就像泪水消失在雨中一样”、“所有创业者、所有乐迷只要够2，也可以成为夜空中最闪亮的星星”……配合着“贾式微笑”，这些鸡汤也多少提升了一些说服力。

　　作为整个乐视唯一的灵魂人物，贾跃亭在此前因事离开公司一年多的过程中已经深刻体会到，没了自己，乐视的野心只会是黄粱一梦，这些看起来无关紧要的鸡汤，也许正是当前处于纠结之中的贾跃亭内心的写照——在这个对于乐视来说难得的稳定发展期，贾跃亭也在尽力维持着自己内心的平静。

　　尤其是不断开的新赌局，可能只有贾跃亭本人才懂得进退的度。这与乐视当前的高管团队有关。虽然由于乐视近年来激进的人才引进战略，团队充满多样化，且实力大增，但真正的创始人并没有几个，不同业务线、不同公司的内斗乃是人性所至，难以苛求，再加上资本方的繁复，贾式帝国的维持很大程度上仍取决于贾跃亭本人。

　　如同中国古代的西周一样，贾跃亭如今正作为周天子享受着帝国内无上天子的荣耀。但一旦在某件事上处理不当，抑或是有所松懈，本就开放给其他资本方的帝国生态，便有可能如东周般分崩离析。这自然是贾跃亭以及他的伙伴们绝不愿意看到的。

　　但正如给外界的印象一样，贾跃亭并不算是一个强硬的人。一位乐视高层告诉网易科技，在一些敏感事情上，贾跃亭甚至不会去带头苛责具体负责人；在LePar的建立过程中，慷慨的贾跃亭甚至愿意垫付加盟时的股票购置费用也不愿意向加盟方施加过多压力。

　　讲求义气的贾跃亭，希望通过自己的力量解决掉所有事情。但事实却是，作为一名土豪中的“屌丝”，贾跃亭能做的事情并非无所不能。对今后不断引入合作方同时又要确保乐视自有生态优先的未来，他可能会面临更多的压力。

　　这一切都取决于贾跃亭会将乐视系如何聪明地控制住。

　　新品的逻辑

　　再重新看乐视此次铺开的赌局。此次发布乐1S，外界普遍认为只是一次常规的更新。尤其是发布半年的上一代产品的红利略有冲淡，发布新品不失为一种好策略；而乐视真正豪赌的，依旧是汽车业务，以及卖到50万的120吋电视。

　　乐视汽车并不是一件新事物。从年初到现在，这项从未真正露脸，但隔段时间又会被放出新消息的业务，似乎遵循着某种传播规律，持续保持着热度。贾跃亭对这项业务的期待也可见一斑，他希望用汽车来让乐视改变世界，如同他又爱又恨的乔布斯一样。

　　但汽车业务的资金一直是个问题。早在乐视一代手机发布前，乐视内部人士就透露说，包括乐视手机在内的多项业务，都试图通过售卖、融资为整个乐视系统输血，进而培育汽车这类需要大量烧钱的新业务。而仅乐视汽车，可能就需要300亿的资金。

　　这个庞大的资金缺口，使得贾跃亭必须不计成本的吸引外部融资。当外界觉得超级汽车只是镜花水月，乐视需要做的就是用阿斯顿

　　马丁这类合作车型鼓动其信心。否则，贾跃亭的豪赌将立刻戛然而止。

　　贾跃亭喜欢做更大的生态，而当前，这个生态已将汽车乃至整个出行领域纳入其中，只是贾跃亭可能并没有完全准备好，对于这些眉目尚远的项目。

　　而在另一方面，乐视发布的uMax120电视则显得愈加诡异。事实上，这款120吋4K电视，由于面板出自夏普十代线，在硬件上有着较高水准；贾跃亭强调其近50万的售价相对同行100万左右的水准已经极具性价比。

　　然而，购买这个价位电视的用户，似乎本身就与在乎性价比的用户群无缘。贾跃亭强调，uMax120面向社会金字塔尖的精英用户，采取推荐值+认证制，专供不差钱的土豪精英阶层。这可以看出，乐视此次瞄准的，应该是不在乎价格是否腰斩的用户。

　　这已经将uMax120的一大优势直接削掉。而土豪阶层所认知的品牌价值，可能并不是当前乐视擅长的东西。

　　此外，也有人认为，乐视此次是希望借120吋电视进军企业级市场，但贾跃亭反复强调的精英特供，使得这项可能显得也有些牵强。贾跃亭的这项赌局显得格外怪异，主要还是因为其用户变得如此难觅。

　　最终的结果可能就是，uMax120并非为卖出去，而是为了告诉用户，乐视也可以做出全球领先的120吋超大电视，售价50万元。

　　但也仅此而已。仅仅为了提升品牌价值，贾跃亭的这个赌注，是不是下的有些太大？尤其是明知很难直接收回赌资时。