共享单车安全问题引关注 律师:如车锁有"缺陷"平台应担责

　　中国网科技2月15日讯(记者 单征宇)共享单车市场持续受到舆论广泛关注，随着暴露在聚光灯下的时间越长，共享单车暴露出的问题也越来越多。日前，上海市教委、市公安局交警总队约谈多家共享单车公司，随后教育、交管等多部门联合推出一系列举措，从改进注册、加强巡查等渠道规定“严禁12周岁以下儿童骑行共享单车”。

资料图

　　现象调查

　　儿童安全问题引热议

　　共享单车公司跑马圈地式的市场扩张仍在继续，但儿童私骑共享单车的安全问题似乎为行业扩张踩了一次“急刹车”，成为近日网络热议话题。中国网科技记者网上搜索与儿童骑行共享单车相关的新闻线索发现，在全国各地，不时有儿童因私自骑行共享单车引发安全问题的报道。

　　据广东电视台1月21日报道，深圳一名13岁的学生军军在上补习班的路上看到一辆没有上锁的ofo自行车，因上课快迟到，就骑了上去，结果发生车祸，一只手摔至骨折。一位从事共享单车行业内部人士对记者透露，正是因为该事件，才引发了全国范围内关于儿童骑行共享单车安全问题的广泛关注。

　　不仅如此，共享单车机械锁的使用降低了开锁难度，也成为安全隐患。据成都媒体报道，在成都小区，就有儿童能通过自行破解的方式打开ofo共享单车的马蹄锁将车骑走，并声称身边许多小伙伴都熟练掌握了这门“技能”。

　　行业观点

　　儿童线下行为自难控

　　“对共享单车行业而言，这类问题在线上控制比较容易，但线下的使用场景就难控了。”上述业内人士指出，对儿童骑乘共享单车问题，如果事件处理不当，会对行业的长远发展产生重要影响，但他本人也表示，支持儿童在家长监护下的骑乘行为。

　　在各大共享单车公司被上海市政府约谈后，中国网科技记者第一时间联系ofo共享单车相关负责人，截至发稿，暂无回应。不过公开资料显示，ofo共享单车方面已从车锁方面进行了升级，由机械锁逐步过渡到智能密码锁，并陆续回收流通在市场上的机械锁自行车。

　　记者又向摩拜单车相关负责人了解情况，该负责人告诉记者，摩拜采取实名注册，从线上杜绝12岁以下儿童使用摩拜单车，同时，摩拜采取智能锁的方式，可以防范缺乏安全意识的12岁以下儿童违规骑行，也是区别于机械密码开锁单车的地方。

　　中国网科技记者注意到，据《道路交通安全法实施条例》当中规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁；驾驶电动自行车和残疾人机动轮椅车必须年满16周岁。易观互联网出行资深分析师张旭告诉记者，从监管层面来看，共享单车市场中出现的儿童安全问题，实际上属于在道路交通安全法规实施条例规定自行车驾驶年龄的限定内，应该由交警等执法部门来进行执行；从公司层面来看，共享单车本身并非为儿童设计，但也不存在设计错误等情况。所以在这类问题的问责上，应该是由交警等执法部门履行相关监管责任。

　　律师回应

　　车锁有“设计缺陷” 平台应担责

　　北京市华泰律师事务所拜北斗律师告诉记者，针对近期出现的儿童骑乘共享单车出现的安全问题，无论是在家长监护下引发的安全事故，还是儿童“偷骑”造成的意外伤害，平台公司方均不承担任何连带责任。但拜北斗强调，如因共享单车车锁本身“设计缺陷”出现的意外故障而引发的意外情况，平台方则需承担相应责任。

　　拜北斗还表示，对于共享单车的安全问题，用户也需注意在使用时仔细了解平台方的相关细则，应注意是否有意外伤害险及相关保障个人骑乘安全的措施。张旭则告诉记者，“希望企业能够与质检部门合作，对市场上的共享单车进行质量检测，以确保自行车的质量和安全要求符合相关规定。”

　　记者从摩拜单车方面了解，在去年11月，摩拜单车就与众安保险达成协议，如用户因使用摩拜自行车发生意外将获赔偿。而ofo共享单车则在使用指南中，明确包括用户用车所含保险，如附加意外伤害医疗险以及旅行人身意外保险，用户最高可申请按国家标准上限5万元的赔偿要求。