拿美国人的奖、赚欧洲人的钱 中国人造的小牛电动不一般

　　本文首发于2017年8月11日。

　　最近，一款来自中国的二轮电动车，让欧洲人和美国人都刮目相看。

　　先是德国《商报》6月21日以“中国电动摩托车进军德国：以国内成功经验挑战宝马”为题，报道了“中国人的电动摩托车”小牛电动，已经进入欧洲市场。随后，日本经济新闻社旗下的Nikkei Asian Review在6月28日，也对中国电动车进军欧洲市场的现象进行了相关报道。

　　根据上述两家媒体的报道，在欧洲已经有一些当地生产的电动摩托车(以下简称“电动车”)，包括宝马公司也在2014年向市场推出了C Evolution电动摩托车，但均没有取得市场突破。不过，来自中国的小牛电动车在进入包括德国、奥地利、比利时、瑞士等欧洲国家之后，却取得了不错的反响。目前，德国已有150多家经销商销售小牛电动车，售价2700欧元(折合人民币约21000元)。

　　公开资料显示，上市于2015年的小牛电动车，是北京牛电科技有限公司自主研发设计的智能锂电电动车产品。旗下N、M、U三个系列的多款车型，国内售价从2999元至9999元不等。2016年，小牛电动获得欧盟获得欧盟E-Mark认证，在设计、续航、安全、操控等多个维度，达到了欧盟制定的严苛标准，成为国内唯一通过欧盟认证的电动车产品。随后，小牛电动进入欧洲市场，以数倍于国内的售价，与欧洲当地的电动车品牌分食“蛋糕”。

　　如果说中国人自主研发设计的电动车远渡重洋，在欧洲市场上与宝马一较高下，令人看到了“中国智造”的巨大潜力，那么随后，美国工业设计协会IDSA，将旗下全球最顶尖的设计大奖颁给了来自中国的小牛电动，更是令人忍不住拍手叫好。

　　近日，在世界三大设计奖中最为权威的IDEA(Industrial Design Excellence Awards)2017年度获奖作品揭晓。在IDSA官网发布的IDEA2017年度获奖名单中，来自中国的小牛电动赫然在列。

　　据了解，IDEA奖创办于1980年，由美国工业设计协会IDSA和《商业周刊》杂志联合举办，至今已经走过37个年头。IDEA奖以权威和严格著称，在全球工业设计领域，素有“最难拿的奖”之称。今年的IDEA奖，吸引了来自六大洲54个国家的参赛者，目前已经揭晓76个Top Winner奖与63个铜奖产品。最终，将于8月19日的颁奖典礼中，将从76个获得Top Winner的产品中揭晓25个金奖、51个银奖。

　　从IDSA官网上可以看到，小牛电动M1摘得了今年IDEA大奖“汽车&运输”类别的Top Winner奖项，也就是说，已经锁定金奖或银奖。

　　针对本次大赛的每一款获奖产品，IDSA官网都有单独的页面来进行介绍。在IDSA官网上如此描述获奖的小牛电动M1：“小牛电动M1是一款优雅、可靠、体贴而智能的二轮电动摩托车，适用于城市通勤。电动车作为可持续生活方式的一部分，重新定义了电能对于未来交通运输的意义。小牛电动M1符合摩托车的安全标准。配套的APP，用于防盗追踪以及路况和里程提示。”

　　可以说，在今年的IDEA获奖名单真正揭晓之前，没有几个人会去憧憬，一款来自中国的二轮电动车能够拿到全世界最难拿的设计大奖。这并非妄自菲薄——毕竟，在中国，电动车是除了自行车以外，最为廉价和草根的出行工具，更何况，原创设计原本就并非中国制造业的强项，甚至于“中国制造”曾经一度(或许目前依然如此)等同于粗制滥造、靠价格取胜的代名词。

　　在这样的背景下，小牛电动凭借出色的设计斩获IDEA大奖，显得尤为难能可贵。

　　据了解，在IDEA奖之前，德国的Reddot红点奖，已经在今年4月将产品设计奖颁给了小牛电动。也就是说，当今国际三大设计奖：美国IDEA、德国reddot红点奖、德国“iF奖”，小牛电动已经将其中两者收入囊中。不得不说，这是对其产品设计能力的极大认可。

　　在一个相对传统的行业里，依靠原创设计打造产品的核心竞争力，在引领行业变革的同时，勇敢向国际市场的中高端发起“进击”。可以说，小牛电动的发展之道，代表了中国创新型企业的“另一种”发展路径。尽管说，小牛电动最终能否在国际市场上大放异彩，依然有待时间的检验，但是，对于这样的企业，我们愿意更多给予一些祝福和鼓励。

　　虽然目前来看，走出小牛电动这种路子的中国原创品牌还不多，但我们完全有理由相信，伴随着中国各个产业的转型升级的步伐，未来，这样的“中国智造”品牌，一定会越来越多。