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优步在并入滴滴后,享受的经济权益和股权并不相等……设置了双重股权结构的滴滴公司,滴滴的股权结构到底是怎样的呢?事实上,这依然是滴滴公司的一个谜。
“不论是滴滴还是优步,补贴都是推销手段,目的是吸引消费者‘看过来’,然后成为用户。滴滴和优步都有相应的“溢价系统”,在滴滴、优步降低对私家车的奖励后,乘客在打车时会遇到更高的溢价。
值得注意的是,此前滴滴刚刚在美国市场上与优步的竞争对手Lyft展开合作,进军国际市场,并且获在今年6月份获得苹果公司10亿美元投资,而优步近期也获得了沙特阿拉伯主权财富基金(PIF)35亿美元投资,从资金层面来看二者“弹药”充实。 滴滴优步否认“合作” 打车软件两大重量级选手滴滴和优步,最近频频被传“烧钱过度”准备在中国市场握手言和。
除了涨价以外,个人信息、出行习惯、消费偏好、地理位置等数据资源在滴滴出行一应俱全,这些数据融入社交、电商等交易模式,其衍生价值难以估量。 “中国移动出行目前的市场渗透率还很低,只有1%,而电商行业的线上销售渗透率为11%,这说明中国的移动出行潜在市场还很大,大量市场还等待着开发和占领。”滴滴出行相关负责人也曾表示。 垄断质疑声渐强 商务部、发改委关注 “资本都是逐利的。。
英国《金融时报》援引一位用户的抱怨称:“我的车费几乎上涨了一倍。由于取消了通常的折扣,过去一年在北京只需花费10元人民币的行程昨日(2日)要花费19元人民币。” 优步车费以分钟数和公里数计价,2日的车费似乎与“滴滴并购优步中国业务是中国反垄断领域里的一个里程碑,将成为互联网企业合并时是否需要申报的先例和依据。”魏士廪称,从这个角度上来讲,与滴滴优步合并案的禁止或者通过相比,司法介入的本身也许更有意义。。
沉寂了近一年后,滴滴出行(以下简称“滴滴”)与中国优步正悄然开启新一轮补贴战。他同时预测,此轮优惠活动并不是移动出行补贴战的重点,补贴将会贯穿今年全年。
当一个行业由多家竞争变成一家独大,就可能由争用户变成牵着用户鼻子走,消费者也会失去议价能力。在滴滴优步联姻后,这也是比服务涨价更堪忧的问题。
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