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“培训费比买无人机的钱还贵,谁会干?”目前只有民航局的一些规定,国家的法律法规对于无人机的管理并不明确,甚至找不到一家准确的管理单位。一个国家认证的资格证书,应该由政府部门来颁发,而不是由一个协会来颁发。
据外媒6月13日报道,美国肯塔基州莫尔黑德市(Morehead)的无人机学校13日正式开课。该学校由无人驾驶服务有限公司(Unmanned Services Inc.)主办,主要教授无人机驾驶专业知识。
无人机驾驶员的执照分为两类,分别是持有107部合格证的无人机驾驶员以及持有61部带小型无人机签注的无人机驾驶员。其中第一类无人机驾驶员需在政府网站注册,而后到指定的考试中心通过飞行理论考试,申请者通过交通安全局的安全背景核查之后,可拿到有效期两年的驾照。新规还对驾驶员的最低年龄、无人机飞行高度和速度做出了规定,并要求飞行全程都必须保持在操作人员的视线范围内。。
美媒称,一些无人机生产商开始通过设立引人注目的旗舰零售店、举办飞行培训班和开展租赁服务等多种形式来争夺亚洲的新客户。大疆的新一代消费级无人机“精灵4”具备计算机视觉,能感知和避开包括树木、建筑物及行人在内的障碍物。
兰州神龙航空科技有限公司负责人李经理告诉记者,之前只有一些航模爱好者购买无人机,但最近两年,随着无人机涉及的行业越来越多,市场需求量也在逐年增长。一般个人购买无人机,主要用来航拍,而单位购买主要是工作需要。
今年4月,美国总统奥巴马访问英国,考虑到无人机存在的威胁,伦敦和温莎(Windsor)的部分地区禁止使用无人机。毫无疑问,无人机带来了一些好的影响和坏的影响,它让我们的生活更容易,下面就来总结一下:
商用无人机在全球范围的应用日益普及。普华永道会计师事务所近期发布报告预计,到2020年,无人机将取代价值高达1270亿美元的商业服务和人工劳务。与此同时,虽然无人机普及面临着立法、航空安全、隐私保护等方面的争议与挑战,美国、日本等国的测试运营工作仍在提速。
2016年6月6日,中国民航局飞行标准司开始征集《民用无人机驾驶员管理暂行规定》的意见,柯玉宝说,这个规定实际上就是告诉大家无人机驾驶员经过怎样样的学习、训练和考试就可以取得资质,包括驾驶执照和训练合格证。
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