“途牛让供应商二选一，或者是放弃同程，或者是给到同程的价格要比途牛高。”近日，两家在线旅游服务商同程与途牛将原本藏在背后的“暗斗”推向台前。业内人士表示，如此公开挑明对决，只因为在线旅游服务发展越来越快，特别是出境游业务，已经成为新老旅游企业争抢的猎物。

　　途牛同程拼客源

　　这道“封杀令”起源于一个月以前。11月7日在南京举行的途牛第三届合作伙伴大会上，途牛相关负责人私下要求供应商给同程的价格必须比给途牛的价格高，与途牛联合采购的资源不允许在同程平台上销售。

　　对此，途牛网营销副总裁陈福炜回应，途牛是强烈建议合作伙伴不要与同程合作，主要是避免休闲旅游被同程带入像机票酒店、门票一样的恶性竞争中。同样，陈福炜也把与同程方面不再进行合作的原因推给了供应商方面，“事实上，有很多优秀、有行业地位的供应商是主动不与他们合作的。”

　　紧接着，同程方面也开始不断发声。同程旅游出境游事业部CEO柳青向途牛发起挑战：同程旅游将用12个月的时间从业务规模上全面超过途牛出境业务。

　　“供应商选择途牛而不选择同程，不在于途牛，而在于同程自身。”途牛方面接受记者采访时表示，同程的服务品质无法达到供应商合作要求，收客量也少，供应商以此选择合作者。

　　而在昨晚，柳青又向记者表示，对于出境业务的挑战充满信心。他还预计，到明年6月同程也会在总收客量上超过途牛。“以目前的状态来看，这个数据并不激进。”

　　供应商左右为难

　　无论是“封杀”，还是强烈建议，供应商真能作出选择吗？

　　“从目前的实力情况来看，这两方都很难让供应商选边站。”国内某家知名在线旅游服务商负责人陈烁（化名）向记者表示，供应商如果选边站，也会参照哪一方能销售更多的产品，但就目前同程与途牛对于市场份额的占有率上，还很难把供应商逼迫到不得不选择的地步。

　　不仅如此，陈烁也介绍，对于某一项旅游产品，供应商并非只有一家，而是具有较为庞大和充足的“货源”，一己之力未必能在供应链条上堵死对方的路。

　　近年来，在线旅游业务仍属于新兴产物，背后竞争也开始越发激烈。来自旅游市场研究咨询机构劲旅咨询发布的《2013年中国在线旅游市场研究报告》显示，2013年，中国旅游市场总交易额约为29475亿元，其中在线渠道交易额约为2522亿元，中国旅游市场在线渗透率为8.6%。“面对这样一块大蛋糕，无论是传统的线下旅行社，还是新兴的线上平台，都在极速扩张线上业务。”陈烁说。

　　毛利高出境游成香饽饽

　　同程旅游之前曾表示：“同程出境游和邮轮业务上动作越来越大，让途牛感觉到了压力。”而途牛却说：“我们一直专注在线休闲旅游，对方是在机票酒店的红海里面实在是竞争不了了，然后又跳脱出来要做休闲旅游。”

　　实际上，出境游已经成为两位线上旅游服务商争夺的主要目标。一方面，同程逐渐在出境游上不断加码；而另一方面，途牛方面相关负责人介绍，出境游占其在线旅游的很大一部分。

　　不仅如此，在今年上半年在线旅游市场，也常常传出以价格战拼抢出境游客之说。相比较为冷清的境内游，为何出境游市场竞争如此激烈？

　　中国旅游研究院副研究员杨彦锋分析，在我国2万家左右的旅行社中，约有2000家具有出境游资质。实际上，争夺的背后是出境游的高利润。相关数据显示，出境游的毛利是境内游的两倍。而陈烁直接给出记者出境游的毛利率：“10%到20%，这是境内游和入境游没法比的。”

　　明争暗斗背后，是不断攀升的出境游人数。12月3日，国家旅游局发布数据，在11月，我国内地公民当年出境旅游首次突破1亿人次。从自有统计数据的1998年的843万人次，增长到今年的破亿，这个数据已经增长了10.8倍。。

　　除此之外，出境游还能带给旅游企业良好的资金流。陈烁解释，目前休闲旅游市场主要分三类：境外游客入境游、境内游客出境游和境内游客境内游。入境游一般是国外游客先到中国旅行，3个月后收入才能进账；而境内游也常常会给地接方面带来经济压力；出境游则是先付费、再旅行，很难给旅行社带来坏账风险。“其他两项业务的低迷，旅游企业自然而然会更多拥抱出境游业务，并在此拼命争夺份额。”陈烁说。