仅用两周的时间，滴滴快的已迅速完成20亿美元的新一轮融资。官方于7月8日证实了消息真实性，并表示公司目前拥有超过35亿美元的现金储备。智能出行市场的烧钱游戏还在继续。

　　融资后将拥有超35亿美元的现金储备

　　7月8日，滴滴快的公司宣布，已经完成了20亿美元的融资，新的投资方包括资本国际私募基金、平安创新投资基金等多家全球知名投资者，阿里巴巴、腾讯、淡马锡、高都资本等现有股东也都追加了投资。

　　据了解，该轮融资是迄今全球规模最大的一笔非上市公司融资。融资完成后，滴滴快的将拥有超过35亿美元的现金储备，成为中国移动互联网领域现金储备最高的公司。

　　据滴滴快的董事长兼CEO程维此前披露，当6月22日宣布面向全球投资者融资约15亿美元时，仅在5天时间里，就获得了超额认购。“我们原计划融资15亿美元，到一半的时候发现需求太大，很多投资人都踊跃参与。临时决定变成20亿美元。”滴滴快的总裁柳青昨天接受采访时表示，公司还在考虑进一步把20亿美元金额往上升。

　　即未来1个月，还将有新的投资方加入融资，预计本轮融资全部结束后，金额将远超20亿美元。而滴滴快的本轮融资后的估值及其IPO计划均未披露。选择如此高调对外公开新一轮融资进展，被外界解读为滴滴快的针对Uber的一种回应。

　　Uber CEO特拉维斯·卡拉尼克6月刚在致投资者的一封邮件中表态，“今年计划向中国投资70亿元人民币(约合11亿美元)，来进行业务扩张。”外媒报道中称，Uber正计划新一轮20亿美元的融资，之后估值将达到500亿美元，成为有史以来估值最高的创业公司。

　　集中力量投入业务多元化

　　国内智能出行领域竞争已经打响资本战。

　　在此次滴滴快的宣布20亿美元融资之前，滴滴打车从A轮-D轮合计8.2亿美元；快的打车除了未透露金额的C轮，从A轮、B轮、D轮合计获得超过7亿美元融资。粗略算下来，两家吸金已超过30亿美元。

　　而获得“补血”之后，又以最快的速度花掉。5月，滴滴快的宣布砸下10亿补贴快车；3月，双方也曾发起针对专车用户的“免起步价”优惠活动，总计投入达10亿元。且在出租车补贴大战时代，仅滴滴打车单方透露的补贴金额便不止14亿元。

　　对于此次融资的主要用途，柳青则未提及补贴计划，而是强调表示，会集中力量投入在技术平台建设以及业务多元化上。滴滴快的合并短短数月，已从二元进入到多元业务，加入了快车、顺风车、大巴、一键叫飞机、一键送小龙虾等，合乘拼车、代驾也即将上线。

　　她还表示，对投资并购保持开放心态。进行包括金融、保险、后汽车市场的合作，使得APP成为很多O2O的入口。

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　　柳青：滴滴有自己的运营哲学

　　谈及滴滴快的与Uber等竞争对手的差异化，柳青表示，相信好的竞争态势会帮助企业发展壮大。“我们找到自己的运营哲学，植根于中国市场，不是专注于某一领域，要做多元化智能出行平台。”

　　她还表示，中国跟成熟国家不一样，用户出行上具有更高的灵活性。可能用户今天坐地铁，明天就做专车，因此各个业务间可以互相倒流。且共享司机资源。

　　“幸运的是，滴滴起步很早，有了大数据积累，也更了解司机、用户，更了解中国。”柳青称，这是最强有力的竞争优势，过去三年深耕树立了较高门槛。

　　她同时强调，投资人看好滴滴都是长线的，相信在做的事是中国老百姓的刚需，竞争、政策上短期阻力都不是太大问题。