尽管苹果等科技巨头仍然看好平板市场，但不断下滑的市场曲线还是让这个行业中的参与者感到丝丝冷意。

　　美国调查公司IDC公布的二季度全球平板电脑调查报告中，全球平板电脑出货量为4470万台，比2014年同期减少了7%。而在此前，Gartner也发布报告称个人电脑(PC)与平板市场将持续走弱。

　　一个曾吸引2000多家生产销售商涌入的行业，目前似乎走到了绝地，就连苹果二季度iPad的出货量也仅为1090万台，较2014年第二季度下滑了17.9%。

　　“平板不是一个必需品，在市场推广时你可能推给一百个人，只有一个人是国产平板的潜在消费者，而且娱乐平板的竞争门槛太低了，平板厂商都要生存，价格战也常见。”一名深圳的平板厂商负责人对笔者表示，除了苹果，现在很多国产平板的需求都在中低端上，没有什么品牌可言，纯粹是比拼价格。

　　可以看到，正因为无序的价格战，上半年已经有不少深圳的平板厂商开始转战无人机甚至是手机市场。但平板的机会已经消失了吗?在不少科技巨头眼里，这个答案显然是否定的。

　　事实上，无论是从苹果频频与竞争对手“交好”，还是英特尔在金融、医疗、教育等细分领域的平板市场上发力，都能看出商用平板的市场空间仍然巨大。

　　种种趋势和数据表明，平板正在从传统的个人掌上娱乐转向以纯商用为目的市场和用户手中。这些以商用目的而设计的平板电脑搭配相关的商用软件和行业应用，将能够更大程度上满足企业定制化需求。巨头们需要做的就是找到这些细分市场，解决痛点。

　　笔者接触过的一个典型例子来自于货车司机所在的物流行业。

　　过往，货车司机是一个很少有人关注的社会群体，工作环境不好，长期在路上，有时候还会发生找不到路或者丢失货物的情况，工作状态几乎停留在“原始”阶段。想象一下，在四川一个聚集着2000户物流信息交易员的园区，每天有上万的货车司机聚集到这里找货，其中一半的司机甚至还需要空跑100公里以上到周边地级城市装货。这不是故事，而是每天会发生的真实情景。

　　据不完全统计，在中国，货主和司机加起来近8000万，而知名物流公司加起来占总的国内物流比重可能都不超过5%。

　　行业痛点下是创新企业的机会。就像Uber解决城市交通问题一样，一个叫做“货车帮”的企业从今年开始在业内引起躁动，并被称为“物流行业版Uber”。

　　而这家企业也得到了诸多巨头的青睐。在今年3月份的德国汉诺威通信博览会上，阿里巴巴董事局主席马云就曾向德国总理展示过基于阿里云计算平台的货车帮APP;腾讯旗下微众银行第一笔3.5万元互联网贷款发放给了“货车帮”的卡车司机。而英特尔和阿里YunOS又联手货车帮定制了专门针对物流行业的平板电脑。

　　看到这里，也许有人会问，平板电脑和货车司机有什么关系?

　　货车帮CEO戴文建做了这样的解释：在过去几个月中，公司针对有价值的用户开始送平板电脑，同时装载货车帮的应用。“以山东为例，我们一天之内送接近2000台平板。我们两个多月总共送出了大概有价值6000多万平板出去，很快就形成了一个有效的网络覆盖。平板帮助货车帮对中国物流信息化平台的统一，加快了近一年的进程。”

　　对于并不富裕的货车司机群体，互联网的免费模式似乎是一个不错的打开市场的方式。

　　而另一个更为重要的原因在于这种直达货车司机和客户的方式直接打掉了“地方势力”这层利益链。

　　不为外界所知的是，物流行业由于地缘性，每个地方都有自己所谓的地方势力，从寻呼机时代开始做物流的“乡镇游击队”把控着大量需要使用货车的用户，虽然盈利方式单一，只是对货代企业收取年费，但已经成为当地物流体系中默认的商业模式。换句话说，这些群体不会允许接货的司机安装任何APP。

　　而平板电脑解决了这些问题，并且和手机不同，定制型平板更加符合物流行业的操作习惯。据笔者了解，目前这一平台上已经拥有近30万货主会员和近100万的货车司机会员，每天交易的数据可以达到80万条，客单价都是在一万以上的运费，即使现在是淡季，每天也能够促成大概50亿元的交易量。

　　目前，货车帮已经完成数亿元的A+轮融资。

　　阿里巴巴集团首席技术官王坚对笔者表示，货车帮并不是一家物流公司，虽然解决了很多物流问题，它所带来的价值，远远超出了整个系统本身价值，这才是阿里巴巴真正愿意帮助这个企业创新的根本原因。在他看来，市场的机会也许是在那些还没有被信息化的领域，而不是大家传统意义上已经成为“红海”的地方。

　　而作为软硬件提供者的英特尔更是深谙此道。除了物流领域，英特尔此前已在政府、金融、医疗等多个领域开展行业性的商用平板合作。

　　一个较为乐观的背景是，随着政府和国内信息通信技术协力推动产业发展，平板电脑正在成为更多企业业务应用和数字化服务的外延办公设备。IDC认为，2014年行业平板移动解决方案的渗透率已经达到25%，而到了2018年，中国平板电脑销量将从2013年的650多万台增至930多万台。

　　也许这么说也不为过：商用平板是平板增速放缓现实下的一个救命稻草，但上岸后也许会遇到一个想象不到的市场机会。