近日，网络电台火药味浓厚，先是考拉FM声称蜻蜓FM盗版其独家音频节目。接着，荔枝FM与多听FM因盗版被苹果市场强制下架，两者的矛头同时指向喜马拉雅FM并公开宣称，“被下架是由喜马拉雅FM恶性竞争导致。”

　　同时，喜马拉雅FM在4月17日的发布会上宣布：“拥有大量独家排他正版授权，合作伙伴不必担心侵权”。不过，该言论立即遭到了盛大旗下天方听书副总裁孙雨的怒斥，蜻蜓FM也跳出来指出，喜马拉雅FM声称拥有《逻辑思维》独家版权也非属实。从4月23日截至目前为止，喜马拉雅FM被苹果连续强制下架两次，至今未恢复上架。喜马拉雅FM官方申明表示：“下架系竞争对手恶意竞争”。

　　由此，音频行业版权“撕逼大战”愈演越烈。考拉FM董事长兼CEO俞清木更公开表示：“不上车的网络电台，不值一提，决定能否预装车辆渗透汽车前装与后装市场的产品，版权是比拼的基础”。

　　音频应用的最大价值在于移动场景，私家车的发展造就了广播媒体的高峰。由此，汽车是各家网络电台必争渠道，版权大战不可避免。

　　汽车预装渠道成“必争之地”

　　以目前各家公开的预装汽车品牌，考拉FM占优势，覆盖车载市场80%以上。考拉FM副总裁称：“目前装有考拉FM与福特、日产、大众、通用、东风雪铁龙、东风雪标志、DS、捷豹、路虎、比亚迪、奔驰、宝马、沃尔沃等30家汽车品牌达成预装合作，其中12个品牌为独家合作。“此外，考拉FM近日推出了车载智能音箱——考拉宝，支持汽车免费流量收听，为无智能系统的汽车提供了车载收听解决方案。

　　蜻蜓FM最近公布的数据为，目前已经有300万辆车装载蜻蜓FM。蜻蜓FM已公布的合作汽车品牌仅有沃尔沃和福特两家。广播传媒专业人士质疑道：“蜻蜓FM内容以传统广播为主，在汽车里收听的可能性不大，由于广播的地域性，车主会选择汽车里的FM免费收听，而非蜻蜓FM的流量收听”。

　　喜马拉雅FM近日宣布，与宝马达成了合作。此前，喜马拉雅FM宣布与智歌科技合作进入车内。4月17日，喜马拉雅FM也发布了自产车载听书硬件——随车听。多听FM发布车听宝智能硬件进入汽车。

　　网络音频行业仍处于发展初期

　　速途研究院近日发布《2015年一季度移动电台市场分析报告》显示，目前国内的移动电台APP下载量暂时分为三梯队格局。截至到2015年3月31日，蜻蜓FM累计下载量以16713万次位列第一，考拉FM电台排名第二，下载量为13606万次，喜马拉雅听书以12290万次排在第三位。

　　从目前第一梯队的用户量和融资规模上看，据资料显示，喜马拉雅FM和蜻蜓FM以1.5亿用户量暂居行业前列，而考拉FM则以接近1亿的用户量紧随其后。至于在最新一轮的融资估值上，喜马拉雅FM、蜻蜓FM和考拉FM则都集中在10-13亿人民币的规模内，行业竞争可谓是白热化。

　　从盈利模式上看，各家都在积极探索中，仅蜻蜓FM公布了2014年收入为5000万元；考拉FM尚未开始商业化进程，但以精准广告和未来O2O服务为主；荔枝FM探索电商模式。网络电台的盈利模式仍未清晰。

　　尽管，网络音频行业已经火热，但从整体行业上看仍处于发展初期，相对于美国700亿的网络有声市场，中国这一行业处于萌芽阶段。