Uber在中国真是命途多舛。之前遭一些城市下令封杀，近日《中国企业家》杂志记者调查发现，很多司机在利用软件漏洞攫取高额补贴。清晨7点钟，Uber司机张洁开着自己的本田雅阁离开北京六里桥的家，“一针”被扎到了朝阳门外大街。用过Uber都知道，叫车页面的所处位置是一枚图钉，可以随意拖拽改变起点，“扎针”因此得名。这不是一次正常的接单，帮她“扎针”的人，圈子里人称护士，也就是职业刷单人。

　　“六里桥的单子特别少，没活的时候就会扎一针，到了叫车密度高的区域就开始接单。想回家了再扎一针。”张洁说，扎针这事儿在专车司机中很普遍。

　　5月份，在专车市场一度被诟病水土不服的Uber利用人民优步向滴滴快的发起猛烈的反攻。5月4号这一周，司机接满70单，就可以收入7000元。仅仅一周时间，人民优步新增三千多辆私家车。随后补贴力度有所下降，早晚高峰最高补贴3.5倍，其他时间补贴两倍。硬币的另一面，高额的补贴成了刷单的温床。

　　Uber接单的原则是最近的司机抢单最快，“护士”通过拖拽图钉成为司机最近的乘客，加大抢单成功的概率，一旦被其他司机抢走也没关系，取消订单重新操作。这条黑色产业链上，聚集了司机、乘客以及海量的刷单手机号。

　　“加入Uber这十多天，我一天都没闲着。”轻松月入一两万，张洁一脸满足。通过居住在一个小区的邻居介绍，张洁认识了她的“护士”大强。大强给司机扎一针收费35元，记者粗略算了一笔帐：早高峰从天通苑到国贸Uber车费约50元（不堵车的情况下），按照3倍补贴计算，司机收入150元，扣除扎针费35元和油费若干，司机净赚100元左右。

　　更令人匪夷所思的是，有些司机基本不出门也可以赚钱。张洁说，“我那邻居现在几乎不怎么接活，他们几个哥们有一个小团体，每天早上七点在五棵松的卓展集合，互相刷单和拉点小活，上午十一点就收车回家，一天净赚三百多元。”

　　加入Uber之前，张洁是一号专车和一号快车司机（现在仍是）。刚开始，她按部就班的接单拉活，每天八九百元流水，扣除油钱和专车20%平台服务费，净赚四五百元。张洁并不满足。拉活时的一次偶遇，张洁认识了一号快车“资深护士”王明。其实这次偶遇，是王明安排好的“地推手段”。

　　一天下午，张洁在百子湾地铁站附近接到一张“大单”，目的地天通苑北地铁站。女孩在途中和张洁一路闲聊，快要下车时，女孩贴心的问张洁，是否还要回市里，可能要放空车了。这正是张洁所担心的。女孩趁势推荐业务，说可以找朋友帮忙“扎一针”。女孩口中的这位朋友正是她的幕后老板王明。

　　这次“扎针”是张洁的初体验。接下来的几天，张洁屡试不爽。但她发现一号快车账期太长。这时候，不扣佣金、补贴高、月结账的人民优步，让她果断放弃一号快车。

　　“护士”王明对一号快车的补贴政策了然于胸，扎针技术相当娴熟。

　　为了阻击人民优步，滴滴快的相继推出一号快车和滴滴快车。奖励政策和人民优步如出一辙，早晚高峰和夜间奖励最高3.5倍车费，其他时段奖励两倍。“只要告诉我起点在哪里，想要去哪里。”王明可以做到，司机想刷多少就刷多少。他的收费标准是，一单45元，50元的一笔订单司机最低可以赚50元左右。

　　当然，滴滴快的们对于刷单也毫不手软，警告、扣分、封号并非儿戏。王明却有着很强的“反侦察能力”。王明告诉记者，他刷单使用的手机号码和设备都是一次性，也就是每个ID只用一次。到目前为止，他的几百个合作伙伴无一落网。也正是受益于叫车软件对新用户疯狂的补贴和发券，让王明的利润大涨。

　　“扎针”只是王明获利的手段之一。更惊悚的是，王明有一套完整的人员体系，上文中打车做推广的是他的地推人员，王明作为一级代理商，担负发展二级代理的任务。

　　就在记者想要结束谈话时，王明主动问记者，“你想做代理吗？”记者的好奇心再次被勾起，“怎么做？”“给我交18000元，我把系统教会你，学不会不收钱，学会后你想怎么坐车就怎么坐车。”王明看记者一脸疑惑，又说“你可以用来赚钱，一天净赚一千多块钱跟玩儿似的。你可以帮人打车、刷单，全国汽车由你掌控。”让王明引以为傲的这套刷单系统，还可以刷拼车软件，简单讲，只要是首单有优惠的叫车软件，都可以刷。

　　但是，面对记者的追问，王明三缄其口，坚持成为代理之后才能透露更多，目前王明在北京已经发展了四五个“代理商”。招架不住记者的“十万个为什么”，王明有点不耐烦，“要不你就别代理了，以后打车可以找我。我帮你省钱。”

　　如此嚣张的刷单产业链背后，是各家软件的种种漏洞，虽然叫车软件公司各出奇招，比如Uber的后台数据检测，一号快车利用技术手段实现司机在一到两周内几乎不可能接同一位乘客等等。但是道高一尺魔高一丈。

　　其实王明的扎针事业并非一帆风顺，在此之前，他为一号专车用户充值可谓暴利，240元充进账户马上变成600元，但是随着一号专车版本更新，漏洞已经修复。王明很懊恼，少了一门“生财之道”。