e代驾CEO杨家军日前对于当下O2O行业内的烧钱补贴大战发表看法，他表示，如果烧钱大战本身把客户像吸星大法一样吸走的话，烧钱是一个办法。烧钱如果能够把客户全部吸走的话就没有e代驾，可是事实上烧钱是不行的，因为代驾本身是需要习惯的培养的。补贴可以改变一些习惯，可是真正要黏住客户是靠服务本身的性价比以及服务本身的需求是不是刚需。

　　杨家军表示 e代驾本身从2011年的10月份创立到今天走了近五年的时间，代驾本身跟公交、地铁或者是出租车以及专车相比不是既有的市场而是需要培育的一个市场，过去没有这样的一种市场，同时也不是说所有人已经习惯使用代驾，而是要不断地在一个城市里的人群中宣传代驾、使用代驾，这不是一个爆发性的市场，那么代驾深刻的感悟是要让人们对代驾本身这个业务服务能够不断地使用，能够不去酒驾或者是不通过其他的方式开车喝酒，或者是开车愿意喝酒，就是扎扎实实地把服务做好。这里面隐含着垂直行业把服务体验做好，让人们的意识一点点地信赖这个平台，其实是垂直行业最最重要的。没有人因为今天的代驾免费而增加一场酒局，同样，今天用户喝酒需要代驾，必定使用信赖的品牌，什么是代驾或者是e代驾这样的高净值客户一定是喝酒比较频繁的，什么样的人喝酒比较频繁，他的收入、社交和对价格的敏感以及对价格的不敏感，以及对服务性价比的认知，这样的服务本身是有这样的一个立足之本的。代驾行业绝对不是短时间烧钱就可以抢走市场，从去年11月份开始e代驾就在想怎么把垂直行业里的业务的服务做得更好，怎么能够把不同城市的服务意识持续地做好。

　　每个人的需求是不一样的，代驾的客户恰恰是那群对服务体验要求更好的人，所以e代驾在代驾竞争的终极阶段扎扎实实地做好服务，为这群客户做好完美的体验，这就是e代驾在这个市场竞争过程中能立足并成为这个行业老大的根本的原因。

　　在垂直领域，平台和垂直领域的细分市场之间的关系，举一个例子，电商比如说阿里巴巴和京东已经很大了，可是仍然有太多的垂直的电商唯品会、聚美优品以及海外代购的不断地起来，因为每个垂直只要能抓住痛点，不管是母婴还是女士还是化妆品，只要你能抓住你这个领域的客户，能够给他带来的价值，垂直就永远有自己的立足之地，平台有平台的好处。平台太大了，不可能把每个业务做深做细做专，垂直恰恰就能够把这件事情做细做专，能服务好这群客人，体现出他应该体现的价值。而且随着社会的发展，大家对个性化的服务是很重视的，这是人性中的好奇和不同，但也是必然的，所以把垂直领域做好，能带给客户的价值永远不用担心平台对自己带来的毁灭性的压力。

　　与会的行业专家、前赶集网CTO罗剑表示：“在赶集的时候对代驾行业做过一些研究，经过研究发现，这个行业即使来一个新的玩家有流量也不好做，首先代驾行业在线下就很重，大家看到的是很轻松手机下一个单，通过社会化招募看很多的共享经济，e代驾进行标准化的培训，其实在线下的工作很多，即使你一开始在线上有很多的流量可是线下没有，其实是不那么容易做的，e代驾做了很久，它的文化不仅仅是公司的工程师的文化，还有这些代驾师傅的文化，所以当新进的代驾公司突然猛地说我砸多少钱进去，招了多少的代驾师傅进来，可是文化没有形成。最近很多的滴滴、Uber、专车司机开始罢工，我看了理由觉得很神奇——因为补贴少了，所以就抵制了，养成了坏毛病，我觉得e代驾我个人觉得是非常不错的一个业务。”