据外媒报道，美国电动汽车制造商特斯拉(Tesla)所生产的部分SUV车型Model X的后座和车门存在问题，这些小故障或为该产品的热销前景蒙上阴影。

　　安妮 卡特(Anne Carter)花费13.8万美元购置了一辆Model X汽车，但没开几天，就出现了机械故障。

　　近期的一天早上，当卡特女士正准备开车送孩子们去学校，却发现Model X的鹰翼车门无法正常开启。

　　随后，卡特将这一问题报告给特斯拉公司，等待上门维修。在此期间，卡特在接受媒体采访时表示：“真烦人。这辆车花了我们所有的钱，但车门却开不了。”

　　卡特此前也预料到汽车肯定会出问题，但想到朋友在背后说的风凉话就难免感到尴尬。朋友们肯定会说：“你看卡特他们家花了所有的积蓄买了这辆车，结果最后连车门都不好使。”

　　眼下，特斯拉正经历非常关键的时期。然而，该公司富裕的消费者不仅面临车门的故障，还要面临其他隐患，比如其第三排座位存在缺陷。针对这一问题，特斯拉还在近期召回了2700辆Model X。

　　特斯拉能否在短期内解决这些故障并保证以后不再发生是该公司未来将Model X做大做强的关键。

　　特斯拉表示，其正在快速应对这些生产问题。对于特斯拉创始人兼CEO伊隆 马斯克(Elon Musk)而言，提升公司实力，将更多高质量汽车推向市场是其第一要务。

　　特斯拉高管每周都会与来自工程和生产部门的员工见面对接，确保该公司明年能够顺利推出其首款平民化产品Model 3。

　　本月早些时候，特斯拉召回2700辆Model X型电动车，其原因是该车型的第三排座位存在缺陷，锁链故障会增加座椅在碰撞中向前倾倒的风险。特斯拉已经建议车主，在这一故障没有排除或置换新车到位之前，请乘客勿使用最后一排座椅。

　　虽然特斯拉对这些问题进行及时的“灭火”，但其声誉无疑受到了影响。网络论坛、Facebook群组、汽车评论人士以及竞争对手都借Model X问题质疑该公司提高产能计划的可行性。特斯拉计划到2020年年产量达到50万辆，其中大多数型号为Model 3，其主要竞争目标是雪佛兰等大众品牌。

　　特斯拉的出货能力一直是投资者和分析师重点关注的数据，该公司今年第一季度汽车出货量比预期目标少1200辆，也就是近10%的水平。部件供应短缺固然是产能上不去的原因，但采购上变化没有赶上生产计划也是实际存在的问题。要知道，特斯拉在Model X推出前不久，才罕见做出改变，自行负责生产该车型的中间座位。

　　特斯拉负责全球销售和服务的总裁乔 麦克尼尔(Jon McNeill)表示，该公司正在快速应对这些问题，其中很大一部分问题已经通过向消费者推送故障修复软件得以解决。

　　麦克尼尔称，消费者对于Model X的满意程度与该公司在2012年推出的Model S处于同一水平，鹰翼车门已经不再是问题。

　　不过，据外媒报道，一些Model X的车主仍在等待特斯拉方面的维修。

　　居住在加州摩根山(Morgan Hill)的布拉德 莱德维特(Brad Ledwith)是一名财务顾问，其在上月最后一天提到了自己订购的Model X，并迫不及待地开上了高速公路，尝试车里的各种新功能。不过，几天后，鹰翼车门就出现故障了，他最初还以为是自家小孩给弄坏了。

　　在得知是汽车本身的问题后，莱德维特就电话联系了当地的经销商，但特斯拉的服务点目前充斥着这类故障的维修要求。他被告知，至少还得等两个星期。

　　莱德维特以前开的是宝马BMW X5。如果还需要两周时间，他租一辆Model X的月租金为1350美元，两周折合下来就是700美元。特斯拉为此给莱德维特租了一辆克莱斯勒Town &Country。

　　同样因鹰翼车门揪心的卡特女士也获得特斯拉的租车服务，她对该公司的贴心服务表示感谢，但同时希望大众款的Model 3别再提供鹰翼车门设计。卡特说：“他们最好别再装鹰翼车门。我希望花了那么多钱应该可以得到一些好东西。”

　　要想知道Model X的实际性能，可能还需要数年的时间。不过，特斯拉此前推出的Model S走过的路并不平坦。《美国消费者报告》去年已不再推荐Model S，其主要原因在其可靠性上。在此之前，汽车测评人士非常喜欢这款车，在刚开始的时候都给予最高评价。

　　让汽车具有Autopilot驾驶辅助等广受欢迎的新功能使得马斯克旗下的特斯拉赢得了大量消费者的忠诚，即使他们遇到问题也很宽容。不过，特斯拉是否有能力提高产能则是对这种忠诚的考验。

　　卡特女士表示：“如果特斯拉能把这些问题处理好，我可以完全忽略以前的不快。”在她看来，要解决鹰翼车门的问题，还得跑一到两趟，这种事情如果发生在其凯迪拉克凯雷德身上，她肯定会非常愤怒。